Статьи о выборе оборудования для прицепов, размерах и нашем производстве.
Грузоподъёмность прицепа не определяется одной деталью. Каким бы прочным ни был кузов, предел задаёт самое слабое звено из оси, ступиц, рессор, шин и дисков. В этой статье разбираем, как читать грузоподъёмность каждой…
Читать далее →
Ступица — самая недооценённая деталь прицепа. Снаружи это литой корпус с несколькими шпильками и пылезащитным колпаком. Внутри — два конических роликовых подшипника, смазка, сальник и корончатая гайка, которая всё это…
Читать далее →
Домкрат удерживает переднюю часть прицепа на нужной высоте после отцепки от тягача, а при погрузке и разгрузке не даёт прицепу опрокинуться вперёд. Мы выпускаем четыре основных типа: Регулируемый домкрат (профиль…
Читать далее →
Хорошая деталь для нас — та, размеры которой совпадают с каталогом и которая встаёт на место без подгонки. От выбора оси, ступицы, тормозного барабана и домкрата во многом зависит и то, как прицеп ведёт себя на дороге и…
Читать далее →
На нашем предприятии в Конье мы выпускаем ходовую часть и сцепные детали для прицепов и полуприцепов: ступицы и тормозные барабаны, оси с тормозами и без, домкраты, рессоры, сцепные петли, подъёмники для самосвальных…
Читать далее →
TR
EN
RU